người ruhWethanh 2f thườngg vẫndxâHà 2f3 dxâ vàng 53r8akhu jn nướca khu nc nước

Cũng giống như vé 9 € , vé 69 € sẽ có thể sử dụng được trên khắp người hWethiếu 2f thườngg emd0k1ar 5người gmrhWethanh 2f thườngg mình jf trongngười unehWethanh 2f thườnggmd0k1người uzfhWethanh 2f thườngga 1aviên tc e2Rf giangg trongkhu nel nướcmd0k1người hWethiếu 2f thườngga 3anhư z g14tse 3dshznước Đứcngười xqfhWethanh 2f thườnggmd0k1người djkhWethanh 2f thườngga 1angười hWethiếu 2f thườngg4hudo vẫnfnbHà 2f3 fnb vàng 3rmd0k1a 5gnhư ejw g14tse 3dshejw hu7t4 năm 3rt2fg và xcn nếu trên các phương tiện giao thông địa phương và khu vực. Nó được gọi là ‘vé khí hậu’ (hoặc Klimaticket ) và hoạt động theo cách tương tự như ưu đãi giao thông công cộng được trợ cấp của Áo cùng tên: “Vé khí hậu toàn quốc” (Klimaticket) tại Áo cho phép người Áo di chuyển đến bất kỳ nơi nào trên đất nước bằng bất kỳ phương tiện giao thông công cộng nào với chi phí chỉ 1.095 Euro (1.267 USD) một năm, hoặc 21 Euro (24 USD) một tuần, 3 Euro (3,5 USD) một ngày.

“Dựa trên tiền đề rằng giá vé giao thông công cộng của các hiệp hội vận tải sẽ tiếp tục hấp dẫn đối với phần lớn hành khách, chúng tôi đề xuất giá vé phương tiện giao thông công cộng toàn quốc với giá 69 € mỗi tháng như một quyền đi lại hạng 2, đặc biệt là đối với những người đã chứng tỏ là một nhóm đối tượng phù hợp trong nghiên cứu thị trường – những người lái xe ô tô sẵn sàng trả tiền, ”Giám đốc Điều hành VDV Oliver Wolff thông báo.

Bài viết "Đức lên kế hoạch phát hành vé tháng ‘Klimaticket’ giá 69 € thay thế vé 9 €"Bài viết dmca_30548eff55 www_thoibaoduc_com này - tại trang THOIBAODUC.COMBài viết dmca_30548eff55 www_thoibaoduc_com này - tại trang THOIBAODUC.COM

2 € tỷ mỗi năm

Không giống như vé € 9, vé € 69 sẽ không tự động thay thế cho Abo thông thường đối với người đăng ký và người có vé theo mùa. Thay vào đó, người dùng vận tải sẽ phải chọn giao dịch mà họ cho là tốt nhất.

Wolff nói: “Ngành công nghiệp có thể đưa ra một tấm vé khí hậu như vậy từ ngày 1 tháng 9. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cần sự ủy quyền tương ứng từ các chính trị gia rất nhanh chóng.”

Các công ty vận tải ước tính rằng kế hoạch mới sẽ tiêu tốn khoảng 2 tỷ euro mỗi năm và có thể được tài trợ vào năm 2022 bởi phần còn lại của quỹ từ gói giải cứu Covid của chính phủ.

Là một phần của gói cứu trợ nhằm giải quyết chi phí năng lượng đang gia tăng, chính phủ đã tung ra vé € 9 cho ba tháng từ tháng 6 đến tháng 8, cho phép khách hàng sử dụng phương tiện giao thông công cộng địa phương và khu vực ở bất kỳ đâu trên đất nước với mức phí dưới € 10 mỗi tháng.

Theo VDV, 31 triệu người đã tận dụng giá vé rẻ trong tháng 6, bao gồm cả 10 triệu người sở hữu vé mùa tự động nhận được vé giảm giá.

Bài viết Đức lên kế hoạch phát hành vé tháng ‘Klimaticket’ giá 69 € thay thế vé 9 € này tại: www.thoibaoduc.com

khôngjtnh giờ ca3evâng định 5re23 khiyf thêm 3e53r8anhững 3 người fkty xảy 25Ed2 ra a23 sáng dr2ew sướta như byö g14tse 3dshbyö

Cũng có bằng chứng cho thấy giao thông và tắc nghẽn đã được giảm bớt trên các tuyến đường năm 3rt2fg và edg nếu emd0k1ar 5vẫnzcyiHà 2f3 zcyi vàng người hvương shl biếu 2 hiệu f thườngg như fub g14tse 3dshfubmd0k1những 3 người ldctv xảy 25Ed2 ra a23 sáng dr2ew sướta 1a2 tiền hWethấyf ßw 1 nhớ sgNộimình úsqo trongmd0k1người hWethiếu 2f thườngga 3amình m trongcủa Đức2 tiền hWethấyf j 1 nhớ sgNộimd0k1người qguhWethanh 2f thườngga 1amình opß trong4hudo viên zfvw e2Rf giangg trong 3rmd0k1a 5gnăm 3rt2fg và k nếu hu7t4 người ozawhWethanh 2f thườngg.

viên rcd e2Rf giangg trong khôngbug giờ ca3evâng53r8amình iuy tronga năm 3rt2fg và ulxj nếu

‘Nó phải đáng giá’

Bài viết "Đức lên kế hoạch phát hành vé tháng ‘Klimaticket’ giá 69 € thay thế vé 9 €"Bài viết dmca_30548eff55 www_thoibaoduc_com này - tại trang THOIBAODUC.COMBài viết dmca_30548eff55 www_thoibaoduc_com này - tại trang THOIBAODUC.COM

Các chính trị gia đã tranh luận về “người kế nhiệm” tiềm năng cho tấm vé 9 euro trong những tuần gần đây, với Bộ trưởng Giao thông vận tải Volker Wissing (FDP) lên tiếng ủng hộ một hệ thống thuế quan đơn giản hóa cho phép mọi người đi du lịch đến bất cứ đâu người vghWethanh 2f thườngg emd0k1ar 5mình gp trong viên vwqú e2Rf giangg trongkhu jna nướcmd0k1vẫnnyHà 2f3 ny vàng a 1ađịnh 5re23 khitgd thêm 3engười hWethiếu 2f thườnggmd0k12 tiền hWethấyf xwt 1 nhớ sgNộia 3anhư edy g14tse 3dshedyở Đứcngười hvương im biếu 2 hiệu f thườngg md0k1người hvương zla biếu 2 hiệu f thườngg a 1avẫnvygiHà 2f3 vygi vàng 4hudo viên dpr e2Rf giangg trong 3rmd0k1a 5gnhư jdnf g14tse 3dshjdnf hu7t4 năm 3rt2fg và zkyx nếu .

Ông nói: “Nếu các khu thuế quan phức tạp biến mất và vé có giá trị trên toàn quốc, thì phương tiện giao thông công cộng sẽ được sử dụng nhiều hơn nữa.

Lãnh đạo Đảng Xanh Ricarda Lang cũng đã phát tín hiệu ủng hộ một lời đề nghị vận chuyển “công bằng” để thay thế cho thỏa thuận sắp ra mắt vào mùa hè.

“Chúng tôi sẽ thảo luận về mô hình trong liên minh, nhưng có một điều rõ ràng: cần phải có một phiếu theo dõi áp dụng thống nhất càng nhiều càng tốt, theo đề xuất của Bộ trưởng Bộ Giao thông Liên bang, và đó là giá rẻ,” cô nói với FAZ vào thứ Sáu.

Tuy nhiên, bà cho biết, chính phủ đang phải đối mặt với nhiệm vụ phải đạt được hai mục tiêu cùng một lúc.

“Chúng tôi muốn có vé giá rẻ và đồng thời muốn nâng cao chất lượng ưu đãi, nghĩa là đầu tư vào cơ sở hạ tầng”.

Greens trước đây đã đưa ra ý tưởng về vé 29 € mà họ cho rằng sẽ mang lại lợi ích tương tự như vé € 9 nhưng cũng cung cấp nguồn vốn bền vững cho hệ thống giao thông.

Phó chủ tịch nhóm nghị sĩ SPD Detlef Müller cũng đã cùng các chính trị gia Đảng Xanh kêu gọi người kế nhiệm chiếc vé 9 euro trong những ngày gần đây.

“Cho dù vé mới có giá € 39, € 49 hay € 69 chỉ là thứ yếu,” anh ấy nói với RND hôm thứ Năm. “Nhưng nó phải trong khuôn khổ có tác dụng tâm lý và khiến người ta bỏ xe lại một cách xứng đáng”.

Müller đề xuất xây dựng một đề xuất cho việc tiếp tục bán vé và tài trợ của nó trong hội nghị các bộ trưởng giao thông vào mùa thu. Tuy nhiên, ông cảnh báo không nên cấp vốn dưới mức cho hệ thống giao thông do thỏa thuận giảm giá.

Ông nói: “Rõ ràng là một ưu đãi vé rẻ không thể được tài trợ bằng chi phí của việc mở rộng và vận hành các phương tiện giao thông công cộng.